5月4日，寶沃汽車集團宣布，經(jīng)董事會審批決議：

即日起，現(xiàn)任寶沃汽車集團首席運營官兼營銷公司總經(jīng)理楊嵩升任寶沃汽車集團總裁，向?qū)毼制嚰瘓F董事會匯報;原寶馬集團副總裁、勞斯萊斯業(yè)務(wù)總裁Philip Koehn出任寶沃汽車集團管理董事兼首席技術(shù)官，向?qū)毼制嚰瘓F總裁楊嵩匯報。

現(xiàn)任寶沃汽車集團總裁魏燕欽擔(dān)任寶沃汽車集團副董事長?，F(xiàn)任寶沃汽車集團營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理熊毅接任寶沃汽車集團營銷公司總經(jīng)理，向?qū)毼制嚰瘓F總裁楊嵩匯報。

寶沃汽車集團董事會表示，此次關(guān)于寶沃汽車集團領(lǐng)導(dǎo)成員的任職決定，是寶沃汽車為加速推進全新戰(zhàn)略布局、構(gòu)建可持續(xù)的體系結(jié)構(gòu)、打造國際化優(yōu)質(zhì)團隊而邁出的堅實一步，對于推動寶沃汽車的發(fā)展具有重要意義。

同時，原寶馬集團副總裁、勞斯萊斯業(yè)務(wù)總裁Philip Koehn將出任寶沃汽車集團管理董事兼首席技術(shù)官(CTO)，分管寶沃汽車在北京、斯圖加特、硅谷三地的研發(fā)中心，向?qū)毼制嚰瘓F總裁楊嵩匯報。

公開資料顯示，Philip Koehn畢業(yè)于德國亞琛工業(yè)大學(xué)并獲得博士學(xué)位。1999年，他加入寶馬集團。在此后的18年間，他在車輛動力總成部門曾擔(dān)任各種職務(wù)，并成功將機電一體化底盤控制系統(tǒng)引入量產(chǎn)，確立了寶馬汽車在汽車動力學(xué)和操控方面的領(lǐng)先地位。在2009至2013年間，他擔(dān)任寶馬集團整車構(gòu)造及概念開發(fā)副總裁，期間成功引入后驅(qū)及前驅(qū)模塊化平臺，并主導(dǎo)了寶馬電動車輛的概念開發(fā)。自2013年起，Philip Koehn曾擔(dān)任寶馬集團勞斯萊斯業(yè)務(wù)總裁，并兼任技術(shù)總監(jiān)，成功推出勞斯萊斯幻影等享譽全球的世界級產(chǎn)品，為其車型的更新?lián)Q代做出了重大貢獻。